维护及检修标准
一机头、机尾传动部
1.机头、机尾架
⑴机头、机尾、过
渡槽、过
桥架无开焊。
机架两侧的对中板的
垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。
⑶压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。超过时，可用
电焊或
热喷涂方法修复。
⑷整体
链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。
二机械传动装置
1.机壳各
轴孔尺寸精度、
粗糙度、中心距、各孔的
形位公差，均应符合技术文件的要求。
2.机壳和联接罩上的
螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。
3.
轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。
4.紧固件无明显
塑性变形。
5.各零件
无损伤，无明显磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管全部更新。
7.组装时各零部件要认真清洗，不得有
锈斑，机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。
9.
减速器按规定注入
润滑油。
液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。
10.制动盘、
联轴器、
耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。
12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。
三链轮、舌板、分链器
1.链轮齿面应无
裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。
2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。
3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。
4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。
5.防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。
四机身
1.
刮板、
链条 ⑴刮板
弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。
⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。
⑶组装旧链条时，应把
磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。
⑷刮板和链条连接用的
螺栓、
螺母必须型号、规格一致。
2.
溜槽⑴溜槽平面变形不得大于4mm。
⑵焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。
⑶溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。
⑷溜槽搭接部分无卷边。
⑸溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。
⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明显变形。
⑻
开天窗槽的插板无明显变形，连接牢固无松动现象。
⑼销排(齿轨)座无明显变形和破损。
⑽特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形，过渡顺畅。4.4.3机身的附件
⑾铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。
⑿导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。
⒀挡煤板无开焊，无明显变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的±5%，局部不出现棱角和弯曲。
⒁销排(齿轨)磨损不得大于5mm。
⒂电缆槽夹板无明显变形。
3.使用维护：
⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作。
⑵确保减速器内经常保持规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。
⑶应先开机后装煤，不得带载启动。
⑷注意检查刮板链涨紧程度，发现松弛应及时紧链。
⑸经常检查各连接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓，刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
⑹经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽增加阻力。
⑺经常注意减速机的工作情况，发现异常，如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时，应及时处理。在检修时各检修部位应按规定进行调整。
二、 常见故障处理
SGZ630/220型矿用
刮板输送机的故障预防及排除
序号 故障现象 原因 处理方法
1 减速器声音不正常 1.
齿轮啮合不好
2.齿轮磨损严重或断齿
3.轴承磨损严重或损坏
4.齿面有粘附物
5.
箱体内有杂物
6.
轴承游隙太大 1.调整齿轮啮合情况
2.更换新齿轮
3.更换轴承
4.检查清除
5.放油进行清理
6.调整轴承游隙
2 减速器升温过高 1.润滑油不干净
2.润滑油不合格
3.注油太多
4.散热条件不好 1.清洗干净、重换新油
2.换新油
3.放掉多余润滑油
4.清除减速器箱上的浮煤及杂物
3 链轮轴组温度过高 1.润滑油注油不足
2.轴承损坏 1.按要求加足润滑油
2.更换轴承
4 刮板链跳链或掉链 1.链条卡进金属物
2.刮板链过度松弛 1.清理链条内金属物
2.重新紧链
5 刮板链振动严重 刮板链预紧
力太大 放松链条
6 刮板链掉道 刮板链过度松弛 紧链
2.故障处理
1 故障现象 原因 处理方法
2
电动机启动不起来或启动后缓缓停转 1.供电电压太低
2.
负荷太大
3.接触有故障 1.提高供电电压
2.减轻负荷，将槽箱内煤卸下一部分
3.检查
继电器3 电动机发热 1.启动过于频繁
2.
超负荷动转时间太长
3.电动机散热状况不好
4.轴承缺油或损坏 1.减少启动次数，待各部位故障消除后再启动
2.减轻负荷,缩短超负荷运转时间
3.检查电机冷却水是否畅通,调整水压达到要求值,消除电机上的浮煤和杂物
4.给轴承加油或更换轴承
4 电动机声响不正常 1.单项运转
2.
接线头不牢 1.查单项原因
2.查接线柱
5 减速器漏油 1.
密封圈损坏
2.上下箱体合面不严,各端盖压不紧 1.更换损坏的密封圈
2.拧紧合箱及端盖螺栓,严禁在合箱面加垫
4.SZZ764／160（132）型
转载机的故障与处理
序号 故障 原因 处理
1 电动机启动不起来或启动之后又立即缓慢停下来 1.电路有故障
2.电压下降
3.
接触器有故障
4.操作程序不对 1.检查电路
2.检查电压
3.检查
过载保护继电器
4.检查操作程序
2 电动机发热 电动机风扇吸入口和
散热片不清洁 清理风扇吸入口和散热片
3 液力联轴器满载时不能传递
转矩 液压联轴器充油量不足 注入规定量的
工作油4 液力联轴器易熔保护塞熔化喷油 转载机运转不平稳或刮板链被卡住，使液力联轴器
转差率过大，致使液力联轴器温度超过规定温度 1.消除某出故障或清除障碍物
2.清除连接罩内妨碍液力联轴器旋转的任何凸起物，更换易熔保护油塞
5 液力联轴器发热 1.联接罩通风孔不畅通
2.充油量不足转差率太大 1.清理联接罩通风孔
2.注入规定量的工作油
6 减速器外壳过热 1.减速器中的油量过多或过少
2.润滑油使用过久
3.轴承被损坏
4.减速器内部不清洁 1.检查注油量
2.清理减速器内部,注入新油
3.更换损坏轴承
4.清理减速器内部
7 盲轴外壳过热 同上 同上
8 刮板链突然被卡住 1.转载机上有异物
2.刮板跳到槽帮外面 1.清理异物
2.处理跳出的刮板
9 刮板链被卡住,
向前向后只能开动很短距离 转载机超载或底链被回头煤卡住 1.根据情况,卸掉上槽煤
2.清理底槽煤
3.检查机头处卸载情况
10 刮板链在链轮处跳牙 1.链子过于松
2.有扭拧的链段
3.双股链的长度或伸长量不相等或环数不同
4.刮板变形过大 1.重新张紧,缩短刮板链
2.扭拧链段重新正确安装
3.检查链子长度及伸长量(伸长量不得大于2%)若不合格,则应双股同时更换,并须使用奇数环链条
4.更换变形严重的刮板
11 刮板链跳出溜槽 1.转载机不直
2.链子过松
3.溜槽损坏 1.调直转载机
2.重新紧链缩短链子
3.更换损坏溜槽
12
断链 刮板链被异物卡住 清除异物，已断的链子临时接上，开到机头处，双股链同时更换，然后重新紧链接上
